全電動堆高叉車直流和交流電機比較-沈陽興隆瑞

全電動堆高叉車直流和交流電機比較，在負責前進后退的驅動系統中已經處于被淘汰的地位，許多電動叉車廠家將技術從直流電機過渡到交流電機，并且從臥式轉向立式交流驅動電機。這樣使車輛動力更強勁，由于安裝位置做了調整，故障率更低。沈陽興隆瑞機械設備有限公司為您作比較分析。
 
▍全電動堆高叉車交流電機技術與發展
 
直流電機轉向交流電機主要是指驅動系統技術的更迭，它具有多種優勢:

①對操作命令反應快速準確，車輛駕駛感受更好;
②動力更強勁，車輛加速性能有力;
③零部件安裝尺寸小，減少了車輛尺寸，小空間通過能力更強;
④已經去掉了直流電機需要的換向器和電刷，是免維護的，減小維修保養工作量和停工時間;
⑤具有再 生制動和反向制動功能，節約能源，將動能轉化為勢能，在剎車過程中反向給蓄電池充電，延長蓄電池的電能使用時間。
 
全電動堆高叉車直流和交流電機比較，后者的優勢更為明顯，許多方電動叉車廠家在設計和功能上具有更好的操作感受，同時減少故障停工時間，降低維護成本。交流電機目前還屬于推廣應用廣泛的技術。
 
由于負責提升的液壓電機每次工作時間相較于驅動電機要少很多，只要把貨叉向上提升即可，不象前進后退等作業一直在進行，所以電動叉車廠家仍然在使用報價成本要低一些的直流電機。
 

交流驅動電機結構圖

立式交流驅動電機設計	立式交流驅動系統結構圖	臥式交流驅動系統圖片

▍全電動堆高叉車交流技術自身仍在不斷進步中
 
1.故障率更低：電動叉車交流電機從臥式轉向立式結構，安裝位置也已經從貼近地面的驅動輪中間，轉向更高的地方，這樣可以避免泥土、雨水等侵襲，降低故障率。
 
2.動力更強勁，增加了反向制動等功能：目前立式交流驅動系統，屬于反應靈敏，動態特性好，過載能力強，動力輸出平順的一種車型。同時如果采用交流電控器，還增加了無級變速、反向制動功能以及短路保護功能。所以屬于能 量轉化效率更高，扭矩更強的一種設計。
 
沈陽興隆瑞機械設備有限公司為您進行全電動堆高叉車直流和交流電機比較時，我們在高配車型中已經開始推廣這種技術，同時包括使用蓄電池側拉技術，使電池更換速度只用幾分鐘就可以完成；采用EPS電子助力轉向功能，使電動叉車無論是在開始啟動的瞬間還是正常運行，都具有操作靈敏輕便的特點。
 
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